Можно ли построить жизнеспособный дом на колесах на велосипеде или трехколесном велосипеде?

К

Опубликовано

Недавно всемогущий и всезнающий алгоритм YouTube сделал то, что умеет лучше всего: дал мне посмотреть то, перед чем, как он знает, я не смогу устоять. На этот раз время в туалете было потрачено на просмотр видео о двух мужчинах, которые построили фургон на трехколесном велосипеде и попытались проехать 100 миль на построенном ими странном транспортном средстве.

Грузовой трайк, казалось, мог выдержать вес, который, по мнению одного из братьев, составлял около 500 фунтов (это 226 килограммов для вас, «неамериканских» людей). Учитывая мой подростковый опыт помощи в строительстве домов и сараев для семейного бизнеса, это почти правильно. Дерево и металл очень похожи на сарай на заднем дворе, и они не светятся!

Когда они изо всех сил пытались поднять свой фургон даже на небольшой уклон, было совершенно ясно, что виновата не аэродинамика. Конечно, конструкция, вероятно, имеет коэффициент аэродинамического сопротивления больше 1,0, но им никогда не удавалось добиться достаточной скорости, чтобы это имело значение. Основная проблема заключалась в том, чтобы заставить его двигаться с помощью мускулов человеческих ног, и гравитация брала верх на любом подъеме.

Само видео по-прежнему стоит посмотреть, поскольку они преодолевают эту и ряд других проблем. Полиция устроила им ужасный «стук», о котором говорят в Интернете RVers, когда они припарковали автомобиль в жилом районе и попытались в нем поспать, поэтому им пришлось пойти на парковку Walmart, где это было разрешено. На следующий день они купили дешевый велосипед Walmart и использовали буксирный ремень, чтобы создать велосипед-тандум, удвоив мощность и крутящий момент, что позволило этой штуке действительно двигаться.

Несмотря на то, что дизайн по сути был катастрофой для практического использования, людям он понравился. Велосипедисты, люди, закрывающие окна для проезда, и многие другие люди останавливали их или ехали рядом с ними и говорили, как им понравилась эта идея. Итак, очевидно, что это идея, которую люди обычно ценят и любят. Поскольку людям это нравится, возможно, стоит изучить его дальше.

Очевидно, что для начала было бы начать с лучшей платформы и добавить немного электрического усилителя педали. Хотя коммерческие варианты электровелосипедов, похоже, сокращаются, поскольку некоторые штаты устанавливают для них ограничения по ширине, они все еще существуют. Вот пример грузового трайка UPS, сделанного несколько лет назад:

С такой велосипедной платформой будет намного легче передвигать трехколесный фургон и даже преодолевать некоторые холмы. В такой коробке достаточно места, чтобы добавить аккумулятор большего размера, чтобы получить гораздо больший запас хода, чем у обычного электронного велосипеда. Таким образом, в итоге вы получите что-то, с чем, вероятно, сможете проехать 100 миль за два дня (это была цель, которую братьям в первом видео не удалось достичь с помощью своего неэлектрического трехколесного фургона).

Но 750 Вт все равно будут проблемой для 500-фунтовой коробки сзади. Как многие из нас знают, помощь при педалировании — это всего лишь помощь, и даже для того, чтобы просто толкать свое тело, электровелосипеду все равно требуется много человеческой силы, чтобы преодолеть самые крутые холмы. Итак, нужно подумать о снижении веса.

Самый дешевый метод для проекта «сделай сам» — использовать конструкцию «пенопласт» или PMF (стекловолокно для бедняков). Фанера, пиломатериалы и листовой металл могут быть тяжелыми, но мы видели, как люди строили целые кемпинговые прицепы, которые весили менее 500 фунтов. В одном проекте даже использовался небольшой кемпер, который мог легко передвигать скутер Vespa. Для коммерческой сборки, вероятно, было бы лучше использовать более качественные композиты, но в любом случае ключевым моментом является использование более легких материалов. Если сделать коробку для кемпинга весом всего 200 фунтов, это облегчит пребывание на холмах и увеличит дальность полета, сохранив при этом такие тонкости, как раковина и плита.

Иметь больше места тоже приятно. Со снижением веса, возможно, даже станет возможным получить больше места в маленьком доме на колесах, не вызывая при этом никаких проблем. Наличие какой-либо выдвижной крыши и, возможно, даже подходящей навесной палатки может стать способом получить еще больше места.

Наконец, давайте не будем забывать, что носить с собой крышу — это прекрасная возможность добавить немного солнечной энергии, чтобы вся установка (включая питание педали) была отключена от сети. Это не только облегчит такие походы, но и сделает их более экологически чистыми, чем электроэнергия из сети. При наличии достаточного количества солнечной энергии можно полностью пропустить остановки зарядки аккумулятора.