Обзор Nukeproof Megawatt 297 RS

Недавно отточенный Megawatt от Nukeproof сохраняет свой легкий в управлении характер.

Этот конкурс закрыт

Алекс Эванс

Опубликовано: 7 июня 2023 в 12:00

Megawatt 297 RS от Nukeproof — это лучший электрический горный велосипед бренда, построенный с использованием почти идентичных компонентов гоночным велосипедам Кубка мира по эндуро (EDR), на которых катается команда Nukeproof.

Рама Megawatt получила несколько ключевых обновлений. Примечательно, что Nukeproof отказалась от кабелей, проложенных для гарнитуры, в пользу портов на боковой стороне нижней трубы, избегая недавней тенденции.

Однако остальная часть кадра практически не изменилась. Мегаватт по-прежнему оснащен колесами маллет (29 дюймов спереди, 27,5 дюйма сзади), ходом задней подвески 170 мм, современной геометрией, а также электрическим велосипедным двигателем Shimano EP8 и аккумулятором емкостью 630 Втч.

В прошлом году MegaWat в заводской комплектации выиграл титул «Велосипед года eMTB», так будет ли это итеративное обновление и изменение характеристик способствовать его победе в конкурсе «Велосипед года 2023»?

Рама Megawatt, изготовленная из гидроформованного алюминия 6061, имеет множество изысканных функций, соответствующих его цене.

Внутри переднего треугольника, под амортизатором, находится крепление для бутылки с водой с местом для бутылки емкостью 500 мл (рама большого размера).

На нижней стороне верхней трубы имеется дополнительная точка крепления, подходящая для бортового инструмента, насоса или другого аксессуара.

Эта версия Megawatt имеет порты на нижней трубе рамы для кабелей Di2, шестерен, опорной стойки и тормозов, а не через гарнитуру, как в предыдущей итерации.

На нижнем пере со стороны привода установлена ​​ребристая защита от ударов цепи, а на дропауте имеется универсальная подвеска переключателя SRAM.

Подвеска Horst-link обеспечивает ход задних колес 170 мм. Благодаря специально настроенному заднему амортизатору он считается гибким, но в то же время прогрессивным и поддерживающим.

Nukeproof утверждает, что предоставила Megawatt широкое окно провисания (от 30 до 35 процентов), чтобы обеспечить возможность настройки водителя.

Самый большой аккумулятор Shimano емкостью 630 Втч устанавливается через отверстие в нижней части нижней трубы. Он приводит в действие двигатель Shimano EP8 85 Нм и мощность 250 Вт.

Доступный в пяти размерах, от маленького до очень большого, Megawatt использует конструкцию Nukeproof со смещением седла.

Эффективный угол подседельной трубы увеличивается по мере увеличения размеров рамы и, как утверждается, оптимизирует положение при езде и эффективность педалирования. Угол наклона сиденья варьируется от 77,5 (S, M) до 78 градусов (L, XL, XXL).

Угол наклона рулевой трубы 64 градуса характерен для всех размеров, как и размер нижних перьев 442 мм.

Показатели вылета начинаются с 435 мм и увеличиваются до 515 мм, при этом большой размер находится посередине и составляет 475 мм. Высота каретки относительно небольшая — 343 мм для всех размеров.

Хотя показатели Мегаватта не выходят за рамки геометрии, они близки к цифрам, к которым приближается отрасль для электрических горных велосипедов, готовых к эндуро.

Megawatt RS, оснащенный компонентами SRAM, является точной копией командных велосипедов Nukeproof. Это оставляет мало места для модернизации.

За демпфирование подвески отвечает RockShox с 170-миллиметровой вилкой ZEB Ultimate спереди и катушкой Super Deluxe Ultimate RCT сзади с пружиной 450 фунтов (размеры M и L).

Тормоза SRAM Code RSC имеют ротор диаметром 220 мм спереди и 200 мм сзади.

Также из конюшни SRAM есть переключатель и кассета X01 Eagle AXS, цепь GX Eagle и контроллер AXS.

Колеса Horizon V2 от Nukeproof спереди и сзади покрыты резиной Michelin DH22.

Имеется пипетка BikeYoke Revive с ходом 185 мм. Его комплект отделки имеет бренд Nukeproof, включая руль Horizon Carbon V2, вынос руля Horizon, седло, шипы и рулевую колонку.

Этот большой тестовый велосипед без педалей весил 25,8 кг.

Я тестировал Nukeproof Megawatt преимущественно в шотландской Твид-Вэлли, где проходит британский этап EDR и чемпионат мира XC 2023 года.

Условия варьировались от сухих и пыльных до болота середины зимы, с большим количеством дождя, снега и льда.